那么今天賤賤就簡單跟大家聊一下，這普普通通的潤滑油里，到底都蘊(yùn)含著哪些門道。

機(jī)油的作用

在很多人口中，機(jī)油也被叫做“潤滑油”，但是除了潤滑這個(gè)作用之外，機(jī)油同時(shí)也起到了：

清潔缸內(nèi)碎屑，將活塞、軸瓦上的積碳、油泥、鐵屑等雜物帶回油底殼；

密封氣缸，防止可燃?xì)怏w泄露；

防止缸體腐蝕，氧化生銹；

帶走爆破時(shí)產(chǎn)生的溫度，輔助降溫；

減少爆破帶來的震動(dòng)和沖擊；

以及抵抗活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)帶來的摩擦力

等這些功用

機(jī)油的分級(jí)

在維修網(wǎng)點(diǎn)以及各大經(jīng)銷商處，都陳列著種類繁多的機(jī)油種類，而如果您在言談舉止中露出新手的姿態(tài)，那么有很大的幾率會(huì)被推薦全合成機(jī)油，原因無他，就是因?yàn)槿铣捎偷氖蹆r(jià)更貴。

機(jī)油按照加工方式，劃分為礦物油、半合成油和全合成油三種。

礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它運(yùn)用的是原油中較差的成份。

石油蒸餾塔

礦物油是目前市場(chǎng)上最常見的潤滑油類型。礦物油的價(jià)格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時(shí)對(duì)環(huán)境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動(dòng)點(diǎn)較高，不適合寒帶作業(yè)作用，隨著半合成油和合成油生產(chǎn)成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場(chǎng)。

半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。

除了上邊這幾種機(jī)油類型外，隨著技術(shù)的不斷研究，還有清潔性機(jī)油、磁性防護(hù)機(jī)油等有特殊針對(duì)方向的機(jī)油種類。

機(jī)油的標(biāo)號(hào)含義

說完了機(jī)油的種類，在選擇機(jī)油時(shí)還有一個(gè)最關(guān)鍵的問題，那就是標(biāo)號(hào)。對(duì)于汽油而言，只需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來選擇#92或#95、#98就可以了，但是繁瑣的機(jī)油標(biāo)號(hào)連看都看不懂，又該如何選擇呢？

首先，在機(jī)油五花八門的標(biāo)號(hào)中，有兩個(gè)重要分支，一個(gè)是由美國石油協(xié)會(huì)（American Petroleum Institute，簡稱API）制定的質(zhì)量級(jí)別，“S”前綴為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)適用機(jī)油，“C”前綴為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)適用機(jī)油，“SC”則為汽柴兩用。

API的機(jī)油質(zhì)量級(jí)別從“SA”一直到“SN”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。

另外一個(gè)機(jī)油標(biāo)號(hào)就是由美國汽車工程師協(xié)會(huì)（Society of Automotive Engineers，簡稱SAE）制定的黏度等級(jí)了。

機(jī)油的具體分類為夏季用油4種，冬季用油6種，冬夏通用油16種。其中夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高;而冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號(hào)W代表冬季W(wǎng)inter(冬天)的縮寫，W前的數(shù)字越小，低溫粘度越小低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低。

對(duì)于選擇哪款機(jī)油、行駛多少公里更換還要根據(jù)您具體車型和駕駛方式以及騎行環(huán)境等而定，不要盲目選擇消化不良的產(chǎn)品，不要被車行老板忽悠選擇更貴但和車況不匹配的機(jī)油，最貴的不見得是最好的，亮出你的火眼金睛，一切還是最合適的好。