每行駛1000公里

調(diào)整：后傳動鏈條(雨天應(yīng)該適當(dāng)提早)。

更換：潤滑油(新車第一次更換在300公里)。

檢查：直接熱機(jī)后行駛，看是否還會卡頓，不順暢。

每行駛3000公里

清洗：潤滑油濾清器，空氣濾清器。

調(diào)整：火花塞，剎車。

檢查：點火正時，時規(guī)鏈張緊程度，氣門間際，化油器工作狀況，汽油開關(guān)和油管，離合器工作狀況，剎車液壓油，蓄電池電解液，全車燈光，輻條，輪胎。

每行駛5000公里

清洗：化油器。

更換：空氣濾清器，潤滑油濾清器。

調(diào)整：時規(guī)鏈張緊程度，氣門間際。

檢查：前輪軸承。

四沖程車長期停放保養(yǎng)措施

當(dāng)我們無需經(jīng)常騎行時，也要做好保養(yǎng)措施，以防下次騎行時車輛出現(xiàn)不必要的問題！

1、將摩托車清洗擦試干凈，在通風(fēng)或日光下晾干。

2、將燃油箱和化沒器的汽油放盡，以防汽油干涸堵塞有關(guān)部件。

3、將蓄電池從車上取下用清水洗凈擦干。用電解液比重計測量電解液比重，電解液應(yīng)保持在1:1.28左右。將蓄電池充足電后放在干燥和小孩接觸不到的地方，每隔兩個月充一次電為宜。

4、四沖程車應(yīng)在排氣管內(nèi)注入一定量機(jī)油，保持排氣管后高前低傾斜，使機(jī)油流入排氣管前端，然后發(fā)動車，使余油排出。這樣可使機(jī)油均勻涂于排氣管內(nèi)壁，預(yù)防生銹。從火花塞口給發(fā)動機(jī)加注約15ml摩托車用4T純凈機(jī)油，裝上火花塞，腳踩啟勸桿5-6下，使機(jī)油均勻涂于氣缸內(nèi)壁。

5、將傳動鏈洗凈上油，以防生銹。

6、長期停放的摩托車，前后輪胎應(yīng)保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

7、摩托車應(yīng)停放在干燥通風(fēng)的庫房內(nèi)，若環(huán)境潮濕或露天停放，會加速摩托車外觀的老化和機(jī)件生銹。

四沖程車使用潤滑油禁忌

一、忌加得過多

有的摩托車駕駛員貪圖省事，怕麻煩，為避免長時間行駛過程中缺少機(jī)油，在加機(jī)油時;大大超過了曲標(biāo)尺上的刻度線。

這祥做的結(jié)果是：發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油過多就容易竄入燃燒室，使排氣管噴機(jī)油冒藍(lán)煙，這不僅會增加發(fā)動機(jī)對潤滑油的耗油量，而且未燃燒的機(jī)油還會在活塞頂部及氣門座產(chǎn)生大量的積炭，加劇機(jī)械零件磨損，甚至造或活塞咬死。因此，潤滑油不可多加。

二、忌該加不加有的摩托車駕駛員在行駛前檢查機(jī)油時，雖發(fā)現(xiàn)機(jī)油在油標(biāo)尺刻線以下，但為搶時間或因無油可加，就湊合著行駛。這樣的結(jié)果是：因油底殼的油面過低，摩托車在下坡、過坎或急剎車制功時;

有可能使機(jī)油集濾器露出油面，使機(jī)油泵吸入空氣不能供油，而造成燒瓦“粘缸”等嚴(yán)重事故。因此，當(dāng)油底殼油面低于油標(biāo)尺刻度線時就需要加潤滑油。

三、忌新舊混用

有的摩托羊駕駛員對已經(jīng)報廢的舊機(jī)油，不是一次性換完，而是向舊油里再摻入一部分新機(jī)油，混合后繼續(xù)使用，認(rèn)為這樣做可以省機(jī)油，其實是不對的。

因為舊機(jī)油中含有氧化能力強(qiáng)的物質(zhì)，新舊油混合，可加速新舊油的氧化變質(zhì)，降低新機(jī)油的使用效果和使用時間，因舊機(jī)油使用時間長潤滑效果差容易造成嚴(yán)重磨損利冒煙等，以致影響發(fā)功機(jī)的壽命，因此，當(dāng)機(jī)油達(dá)到報廢程度時就應(yīng)全部放掉，不可新舊混合使用。