電動摩托車應(yīng)該是目前兩輪電動車市場主力產(chǎn)品了，目前電摩（包含超標(biāo)電動車）的保有量約是電動自行車的8倍，足以見得電摩的在交通出行中的重要性了，那么問題來了，電摩價(jià)格從1千到1萬以上的都有，為什么偏偏3000元的車型最受大家歡迎？

1、3000元左右的電摩，企業(yè)成本與用戶的實(shí)用性達(dá)到完美平衡

一般企業(yè)的出廠價(jià)格在2000元左右，該有的配置都有了，產(chǎn)品質(zhì)量也能得到基本保證，能夠滿足用戶基本出行的需求，這樣企業(yè)有錢賺，用戶騎著也放心，達(dá)到一個完美狀態(tài)。

2、低價(jià)車型銷量大，但是沒有回頭客

其實(shí)2500元以下的電摩也賣得非常的火，尤其是農(nóng)村地區(qū)，大家就喜歡便宜的，但是車子的質(zhì)量不穩(wěn)定，經(jīng)常壞也經(jīng)常修，為了避免麻煩，很多人的第二輛電動車則會選擇更好的車型，預(yù)算3000元成為他們最佳選擇。

3、價(jià)格上萬的車型也很好，但是市場接受度低

絕大多數(shù)的消費(fèi)者對電動車價(jià)格的認(rèn)可范圍是2000-3500元，超過4000元就會覺得貴。很多上萬的車型增加很多智能設(shè)備和酷炫的功能，做工品質(zhì)也更好，但是不在大部分消費(fèi)者認(rèn)可范圍之內(nèi)，因此，市場接受度就很低。

4、電摩文化還沒形成，本質(zhì)上它是一種代步工具。

跟汽車、摩托車不一樣。電動摩托車發(fā)展歷史較短，沒有自己的圈子文化。追求高性能電摩的玩家很少，大部分人認(rèn)為的作用就是代步，太貴就脫離了電摩本身的屬性，只要跑得遠(yuǎn)，耐騎耐用就可以。

3000元的價(jià)格成為電摩主力市場無法突破的天花板，與上面4大原因息息相關(guān)，當(dāng)然也有很多杠精說，不是也有很多人買4000元，甚至5000元以上的電動車嗎？我這里強(qiáng)調(diào)的是主力市場的價(jià)格，而不是電動車最高價(jià)格。