F4RC 是 MV Agusta 終極版的超級跑車。
F4RC 是在現有的 F4RR 改良而來，以原本的水冷四沖程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥發動機作為基礎，排汽量 998cc，但馬力增大至 212匹（比 F4RR 增加了大約5%）。
鎂合金的發動機側蓋，車身廣泛采用碳纖維的組件，一系列的“減肥”動作讓 F4RC 比 F4RR 降低了 8% 的重量。
其他方面，采用了奧林斯的電子懸掛系統，貝伯的剎車系統，Termignoni 的鈦合金排汽系統，而 AMG 的車身字樣標志更是惹人遐想（注：AMG 擁有 MV 阿古斯塔 25% 的股份）。
新的 F4RC 實際上就是廠方為了適應 WSBK 賽例之下、對賽車的生產性版本產量要求（250 部以上）之產物。
在歐洲市場，F4RC 目前的官方定價是 36900 歐元（參考近期匯率，折合人民幣約為25萬元），較 F4RR 貴了大約一萬歐元。在 2015 WSBK 澳大利亞揭幕站上，駕駛 F4RC 賽車的意大利車手 L.Camier 在兩節賽事中分別取得了第十名（第一節）、第八名（第二節），充分展示了 F4RC 的戰斗力。
F4RC 是在現有的 F4RR 改良而來，以原本的水冷四沖程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥發動機作為基礎，排汽量 998cc，但馬力增大至 212匹（比 F4RR 增加了大約5%）。
鎂合金的發動機側蓋，車身廣泛采用碳纖維的組件，一系列的“減肥”動作讓 F4RC 比 F4RR 降低了 8% 的重量。
其他方面，采用了奧林斯的電子懸掛系統，貝伯的剎車系統，Termignoni 的鈦合金排汽系統，而 AMG 的車身字樣標志更是惹人遐想（注：AMG 擁有 MV 阿古斯塔 25% 的股份）。
新的 F4RC 實際上就是廠方為了適應 WSBK 賽例之下、對賽車的生產性版本產量要求（250 部以上）之產物。
在歐洲市場，F4RC 目前的官方定價是 36900 歐元（參考近期匯率，折合人民幣約為25萬元），較 F4RR 貴了大約一萬歐元。在 2015 WSBK 澳大利亞揭幕站上，駕駛 F4RC 賽車的意大利車手 L.Camier 在兩節賽事中分別取得了第十名（第一節）、第八名（第二節），充分展示了 F4RC 的戰斗力。
