VFR1200F是本田旗下的旗艦車型之一，它將運(yùn)動和舒適完美結(jié)合。優(yōu)秀的空氣導(dǎo)流控制技術(shù)，能更有效的減少空氣阻力。

       最新研發(fā)左右對稱汽缸設(shè)計(jì)的緊湊型V4發(fā)動機(jī)，融匯了本田眾多的先進(jìn)技術(shù)，使發(fā)動機(jī)震動幾乎為零。

       并且發(fā)動機(jī)還導(dǎo)入了世界頂級摩托車賽事中孕育出的單頂置凸輪軸汽缸蓋設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了小型輕量化、重心更集中，有效地提高了操控性和迅猛強(qiáng)勁的動力輸出。

       更值得一提的是VFR1200F(DCT)款裝備了全球首款摩托車專用雙離合變速器，使得變速更加平穩(wěn)順暢，換擋時間有效縮短，在提高操控的同時降低了油耗，配合手動/自動雙模式的自由換擋切換，為駕駛者帶來夢幻般人車合一的駕駛感受。

       車身整體線條流暢，超大的前水晶燈和兩個后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈相互輝映，獨(dú)特設(shè)計(jì)的導(dǎo)流罩與油箱完美的結(jié)合，簡潔、實(shí)用又不失霸氣十足。

       43mm倒置式前減震配合單搖臂氣壓式后避震使你可以輕松舒適的應(yīng)對崎嶇顛簸的道路。新款密封式軸驅(qū)動是目前巡行車中最流行的配置， 不僅省卻了鏈條需要經(jīng)常維護(hù)的煩惱，同時也隔除了污物積聚及侵?jǐn)_。

       特別是行走在雨后公路時，封閉式軸驅(qū)的好處更加明顯，防止水花四濺后鏈條和驅(qū)動鏈輪遭遇污水沙石磨損，耐用性自然得以提升。

       不僅如此本田VFR1200F更采用了最新設(shè)計(jì)的曲軸傳動系統(tǒng)（傾斜式主軸/滑動式等速連接）并且采用了偏置軸構(gòu)造更有助于平穩(wěn)的行駛感。

       前放射式雙側(cè)六活塞對向剎車卡鉗、配合320MM碟盤，后制動采用2點(diǎn)制動鉗和276MM碟盤。制動系統(tǒng)采用前后聯(lián)動以及標(biāo)準(zhǔn)搭載C—ABS聯(lián)動防抱死系統(tǒng)，讓你在騎乘過程中，即使遇到雨雪濕滑路面也能從容不迫的應(yīng)對。

       VF R1200F在車把上還增加了一個駐車手把，這個設(shè)計(jì)也是獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)。獨(dú)特的V4發(fā)動機(jī)所特有的節(jié)奏感被同樣獨(dú)特造型的新款排氣表現(xiàn)得淋漓盡致。

       舒適而且前衛(wèi)的坐墊再加上后座兩側(cè)的把手，無論是駕駛者還是乘坐者都能夠舒適安全的盡情享受馳騁的樂趣。急劇戰(zhàn)斗感的后尾燈后尾板與坐墊巧妙的結(jié)合，讓你無論是從前面還是從后面看，都為這輛VFR1200F感到震撼。

       只是靜靜地看到這輛VFR1200F就已經(jīng)讓人心動不已了，當(dāng)你真正駕駛過她，你肯定會有愛不釋手、想占為己有的感覺。

       普通MT款VFR1200F和DCT款VFR1200F在外觀上看不出很大的區(qū)別，但在駕駛的操作過程中還是會讓你驚喜連連。

       普通MT款VFR1200F的駕駛操作和以往的大排量摩托車是一樣的。但是DCT款VFR1200F就會讓你體驗(yàn)到本田勇于創(chuàng)新、以人為本的設(shè)計(jì)理念。

       DCT款的VFR1200F左側(cè)沒有換檔桿和離合小把，取代換擋桿的是在左手把上的兩個小按鍵上面分別標(biāo)志著+和—也就是在手動模式的時候加減檔。而右手把上就多了一個組合按鈕，N表示空擋D表示前進(jìn)擋S表示運(yùn)動檔。

       還有一個AT和MT的切換開關(guān)，可以在駕駛過程中自由切換。D擋和S擋也可以在行進(jìn)過程中變換讓駕駛變得如此簡單。即使是長途跋涉，也不會過于疲憊。