不久前外媒曝光多張第6代本田金翼專利圖，新車在動力和配置上都有改進，非常值得車友期待。近日，外媒又曝出本田正在研發(fā)可移動腳踏、踏板和車座的技術(shù)，而且新技術(shù)將首先應(yīng)用在金翼和VFR1200F上。 
本田正在研發(fā)的“可移動車座”技術(shù)可以根據(jù)騎士和乘客在車上的姿勢來調(diào)整車座的狀態(tài)。比如當(dāng)摩托車加速時，騎士和乘客車座的后部就會升高，支撐乘客和騎士保持在正確的位置；當(dāng)剎車時，車座的前部就會升高，讓身體得到支撐。在既不加速也不剎車的時候，車座就會保持平坦，與普通的車座并無二致。 
與“可移動車座”一同研發(fā)的還有另外一項技術(shù)——可調(diào)節(jié)的腳踏和踏板。該技術(shù)由一個電子裝置和安裝在副車架上的獨立馬達進行控制，在摩托車進行加速、減速和拐彎時，腳踏會根據(jù)騎士的狀態(tài)進行上下調(diào)整，使旅行更加安全舒適。本田表示，這兩項新技術(shù)將最新應(yīng)用在金翼和VFR1200F上，讓我們一起期待吧！
本田正在研發(fā)的“可移動車座”技術(shù)可以根據(jù)騎士和乘客在車上的姿勢來調(diào)整車座的狀態(tài)。比如當(dāng)摩托車加速時，騎士和乘客車座的后部就會升高，支撐乘客和騎士保持在正確的位置；當(dāng)剎車時，車座的前部就會升高，讓身體得到支撐。在既不加速也不剎車的時候，車座就會保持平坦，與普通的車座并無二致。 與“可移動車座”一同研發(fā)的還有另外一項技術(shù)——可調(diào)節(jié)的腳踏和踏板。該技術(shù)由一個電子裝置和安裝在副車架上的獨立馬達進行控制，在摩托車進行加速、減速和拐彎時，腳踏會根據(jù)騎士的狀態(tài)進行上下調(diào)整，使旅行更加安全舒適。本田表示，這兩項新技術(shù)將最新應(yīng)用在金翼和VFR1200F上，讓我們一起期待吧！
