歐洲：銷售增長(zhǎng)7.2%

兩輪和三輪車輛成為解決人們移動(dòng)需求的重要工具

2018年上半年，歐洲的摩托車銷售額增長(zhǎng)了7.2％，其中注冊(cè)量為564,851，而2017年同期為526,889輛。

在一片漲勢(shì)中，小型輕便摩托車?yán)^續(xù)失去人氣，從2017年上半年的179,262下降到今年迄今為止的121,746，下降了32.1％。這意味著兩輪車的整體市場(chǎng)下滑了2.8％，從2017年1月至6月的706,151降至2018年前六個(gè)月的689,597。50cc以下摩托車，曾經(jīng)巨大的市場(chǎng)正在消失，更多買家選擇電動(dòng)助力車。這也反映了從輕便摩托車到電動(dòng)助力車，市場(chǎng)發(fā)生了比較明顯的轉(zhuǎn)變，電動(dòng)車市場(chǎng)也出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，總體而言，上漲了49％，今年上半年有21,100名注冊(cè)。

在摩托車市場(chǎng)，意大利是最大的銷量貢獻(xiàn)者（2018年前六個(gè)月增長(zhǎng)4.4％至130,540）。其次是法國(guó)（98,660 - 上漲7.8％），德國(guó)（97,620 - 上漲10.5％）和西班牙（72,900，上漲8.2％）。英國(guó)排名第四，在今年中途有55,350名注冊(cè)，增長(zhǎng)3.4％。

歐洲摩托車行業(yè)協(xié)會(huì)ACEM秘書長(zhǎng)Antonio Perlot表示：“最新的歐盟注冊(cè)數(shù)據(jù)再次證明了兩輪和三輪車輛作為解決人們移動(dòng)需求的重要性，特別是大城市地區(qū)遭遇擁堵問(wèn)題。

“最近的銷量增長(zhǎng)，特別是在摩托車領(lǐng)域，是一個(gè)非常積極的發(fā)展。歐洲人正在朝著更環(huán)保的車輛作出自己的選擇，根據(jù)我們的估計(jì)，現(xiàn)在接近3600萬(wàn)輛。與此同時(shí)，摩托車行業(yè)也繼續(xù)密切關(guān)注新車的開發(fā)，尤其是開發(fā)符合歐盟機(jī)構(gòu)目前正在討論的即將出臺(tái)的歐5環(huán)境標(biāo)淮的車型。”

中國(guó)摩托車產(chǎn)銷：環(huán)比、同比均呈下降趨勢(shì)

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年6月，摩托車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈一定下降；1-6月，全行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷801.59萬(wàn)輛和802.22萬(wàn)輛，降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。

具體來(lái)看，6月全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷135.84萬(wàn)輛和137.16萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.69%和3.75%，同比下降13.81%和12.88%。

分車型產(chǎn)銷情況

二輪摩托車：2018年6月，二輪車三大品種車型產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈不同程度下降?？珧T車產(chǎn)銷72.24萬(wàn)輛和72.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.6%和1.49%，同比下降16.54%和15.33%；踏板車產(chǎn)銷29.02萬(wàn)輛和29.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.21%和5.68%，同比下降1.12%和3.14%；彎梁車產(chǎn)銷22.7萬(wàn)輛和23.09萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.72%和0.42%，同比下降12.22%和9.22%。

從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、踏板和彎梁三類車型占比分別為58.2%、23.35%和18.46%。與上月相比，跨騎車和彎梁車份額略升，踏板車略降；與上年同期相比，踏板車和彎梁車略升，跨騎車下降。

國(guó)產(chǎn)摩托車銷量排名

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年6月，摩托車銷售前十名企業(yè)為大長(zhǎng)江、隆鑫、力帆、銀翔、新大洲本田、五羊-本田、宗申、北方企業(yè)、廣州大運(yùn)和錢江股份。

與上月相比，4家企業(yè)銷售量增長(zhǎng)6家下降；與上年同期相比，2家增長(zhǎng)8家下降。6月，上述十家企業(yè)累計(jì)銷售83.44萬(wàn)輛，約占摩托車總銷量的60.83%。