據悉，五羊-本田賽車隊是至今為止國內唯一一個登上ARRC賽場的品牌車隊，車手周盛俊杰和陳遠航同樣也是首次登上ARRC的舞臺，整個車隊從上到下需要克服不少困難。
首先是經驗問題。雖然車手團隊們也曾多次參加國際賽事，但對于ARRC的一些細節規則把握得還不夠透徹，而這些細節足以影響到最終成績。比如：比賽用車哪些能調哪些不能調？能調的地方可以調到什么程度？其次是車手的競技狀態問題。由于種種原因，車隊的兩位車手均有很長的時間未參與到頂級的賽事活動當中，陳遠航此次更是首次參加600CC組別的國際比賽，所以比賽中車手們并沒能達到理想狀態。還有一些細節問題。比如與外籍技師的語言溝通上、外籍技師的水平等。
9日練習賽，觀眾寥寥無幾。一直以來，有個話題在賽車迷圈子中被反復討論——練習賽到底值不值得看？一種觀點：練習賽就是車手磨合車輛、熟悉賽道的過程，沒什么看頭！另一種觀點：除了看成績，也要看車手在比賽期間調整狀態的能力，而練習賽就是了解車手在比賽期間狀態的最佳時機！確實，決定一場比賽走向的因素繁多：車手、車輛、天氣……特別是車手調整狀態的能力，在每場比賽中都會起到至關重要的作用，而這種能力，將會更多地體現在練習賽中。特別是在ARRC這種亞洲頂級摩托車賽事中，高手的對決中，勝負往往就取決于某一個細節，頂尖車手一較高低，一定會在練習賽中把比賽狀態調整到位，所以，9日的練習賽上，各組別車手都在刷新圈速，足可見亞洲頂級賽事的魅力。
10日，臺風“利馬奇”正在浙江肆虐，巨大的能量抽走周邊數百公里內的清涼，只留下烈日與高溫。首回合較量的大幕在烈日下掀起，250CC組內，周盛俊杰排在第23位發車。經過10圈的較量，他把個人最快圈速定格在1：56.783，以第23名的成績順利完賽。600CC組內，陳遠航在第16位發車，但發車僅2圈后，由于車輛出現嚴重問題，不得不退出首回合較量。11日，有了首回合的經驗，車隊運轉明顯高效了很多，車手們也在比賽間隙商討各自的應戰策略。從排位賽開始，兩位車手作了相應調整，更快地進入比賽狀態。最終，周盛俊杰以第15名的成績完賽，陳遠航也將成績定格在第11名，較前一日有所進步。
經過3天的激烈角逐，2019亞洲公路摩托車錦標賽的各組賽事全部結束，各隊紛紛帶著不同程度的收獲打道回府。對于五羊-本田賽車隊來說，本次賽事更多的意義在于積累。閑聊中，領隊表示：“本次成績在預料之中，不過我們已經掌握了賽事規則，也知道了差距所在，賽后，我們會針對不足做調整。今后如有機會，五羊-本田賽車隊還將繼續參賽，因為比賽是促進技術進步的有效途徑，我們會在比賽中持續積累、不斷進步，做好我們的品牌。”
此外，本站比賽還有一大亮點——車手王一博，他在賽前接受采訪時表示：希望越來越多的人能夠接受摩托車運動、喜歡摩托車運動。由于王一博的參賽，大量粉絲涌入賽車場并關注本站比賽，提高了不少中國摩托車賽事的關注度。最終，王一博也在比賽中正常發揮，拿到了ZIC摩托車賽D組的兩連冠。
