1、 蘇乞兒事件

2月13日，廣東石大路高速收費站，網(wǎng)紅博主“蘇乞兒”騎著摩托車準備上高速的時候，在高速入口處被工作人員扔“雪糕桶”攔截，不慎摔倒。這件事在網(wǎng)上引起熱議，最終的結(jié)果是以網(wǎng)紅博主“蘇乞兒”書面道歉一哄而散，還引發(fā)廣東省發(fā)文明令禁止摩托車上高速！

 

2、 摩托車上牌省內(nèi)一證通辦

8月12 日，公安部推出公安機關(guān)服務(wù)保障高質(zhì)量發(fā)展若干措施。優(yōu)化機動車登記服務(wù)，其中關(guān)于摩托車部分的內(nèi)容是：實施摩托車上牌省內(nèi)一證通辦，自公安部推出“放、管、服”措施以來，對摩托車而言，這是一次較大的便捷，當(dāng)然，廣大摩托車主還在期盼全國一證通辦和取消13年強制報廢的福音！

 

3、 雅馬哈與春風(fēng)合資公司成立

就在重慶中國摩博會開展的第一天，春風(fēng)官宣與雅馬哈牽手成功，雖說這并不是出人意外的新聞，因為春風(fēng)牽手雅馬哈，坊間早有傳聞，但在摩博會開展的第一天發(fā)布大有搶摩博會風(fēng)頭之嫌。正當(dāng)大家對春風(fēng)雅馬哈充滿期待之時，雅馬哈的歐洲總裁公開澄清春風(fēng)雅馬哈生產(chǎn)的產(chǎn)品只針對中國，這不得不讓人浮想聯(lián)翩，難道又會是雙標？

4、 中國摩博會參觀人數(shù)再創(chuàng)新高，并首次收門票

今年的摩博會觀展人數(shù)再創(chuàng)新高，據(jù)舉辦方透露，4天接待20萬人次觀展，而且，今年的摩博會首次對零星散客收取門票，當(dāng)然有人在網(wǎng)上帶節(jié)奏，說不應(yīng)該，不過國際上大型博覽會收門票都是很正常事，重慶舉辦方也申明一是有一些保安和衛(wèi)生打掃費用，還有就是凈化非觀展人員入場 。總得來說，重慶中國摩博會為中國摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級還是起到了推波助瀾的作用。不過現(xiàn)在的展會競爭也越來越激烈了，除重慶的中國摩博會外，還有北京摩展、西安摩展，據(jù)說無錫今年也要辦摩展了，有競爭就會有進步，希望展會通過競爭更好的服務(wù)摩托車制造企業(yè)，給摩友了解行業(yè)提供更好的平臺 。

 

5、 法治助推沈陽摩托車合法上牌

以前，遼寧沈陽三環(huán)以內(nèi)摩友想要上牌，是被車管所拒絕的，后來有摩友通過行政訴訟才得以上牌，有了這樣的案例，很多摩友都是通過行政訴訟去上牌，嚴重的浪費了政府的行政資源，遼寧省高級人民法院接連向有關(guān)部門發(fā)出司法建議，讓沈陽市三環(huán)以內(nèi)摩托車直接上牌，不用通過訴訟上牌。這是法治的進步，也給全國其他禁止摩托車上牌的城市樹立了一個依法行政的榜樣。

 

6、 本田在是上海獨資成立新公司，管理進口摩托車業(yè)務(wù)

本田中國官宣在上海獨資成立一個新公司，管理進口摩托車業(yè)務(wù)，這將對本田進口車搶占中國市場帶來多少影響，我們將拭目以待！

7、 價格戰(zhàn)貫穿整個全年

今年摩托車行業(yè)價格戰(zhàn)從年初一直打到年尾，當(dāng)然，這種價格戰(zhàn)分三種情況，一是品牌消化庫存，如本田、哈雷、凱旋等大貿(mào)車為了消化庫存，價格大幅度跳水，有些進口車價格竟然腰斬。

 

二是國產(chǎn)品牌為搶占市場競相降價，這可是真刀真槍的干，都是新車上市就降，如凱越發(fā)布四缸跑車450RR價格后，QJ就宣布賽600降價，對凱越圍追堵截。當(dāng)賽科龍600系列車型即將發(fā)布時，無極CU525在熱銷狀態(tài)下毫無征召的大降價，直接讓還沒上市的五菱賽珀胎死腹中。價格戰(zhàn)還遠不止這些，已近年末，為了搶占踏板車市場，無極SR250以16666元的價格刷新了250踏板車的最低價，接著QJ鴻250以16280元的價格應(yīng)戰(zhàn)，最后熱銷中的賽科龍RT2竟然以15888元的低價對無極進行絞殺！價格戰(zhàn)過后我們來看網(wǎng)友留言：不一定買無極，但要感謝無極。

 

三是很多經(jīng)銷商為了消化庫存，將已超兩年或是已近兩年的庫存車低價拋售，讓很多網(wǎng)友誤以為是品牌降價，真是霧里看花，不知真假，等等黨更是圍觀叫好，真正想買車的摩友持幣觀望的意愿更濃，可見價格戰(zhàn)并不能真正改變自己或是行業(yè)的現(xiàn)狀，反而讓局面越來越慘！

8、 汽車品牌入局摩托車行業(yè)遇冷；

8月份，五菱入局摩托車行業(yè)第一款車賽珀501公布售價不久，就遭遇了無極CU525的降價，無奈，五菱賽珀迎來的第一批車主竟然是柳州交警的警用摩托車，而且還沒怎么開賣，就要進行改款，說明沒有技術(shù)儲備，跟風(fēng)入局的投機行為，還是有很大的不確定性。還有一個汽車制造企業(yè)長城，雖然今年年初網(wǎng)上流出長城大排量摩托車的諜照，長城既沒肯定，也沒否定，最后在今年也沒確定，不知是否對當(dāng)前的摩托車形勢下入局舉棋不定，還是煉之未定，一切都要等產(chǎn)品敲定！我們才能見分曉！

 

9、另類小排車型緊俏：CC110、優(yōu)米、NS125LA

在今年整個市場一片低迷中，卻有一些亮點，個性化小排車型竟然非常緊俏，具有代表性的車型有三個：本田超級幼獸CC110，宗申的優(yōu)米、新大洲本田的復(fù)古踏板NS125LA，本田幼獸的緊俏，是因為這款車在國內(nèi)售價是真正的全球最低價，讓本田粉感受到?jīng)]被割韭菜，所以大家有購買的熱情。宗申的優(yōu)米不管從外觀還是從傳動機構(gòu)，都是一次獨特的創(chuàng)新，既有跨騎車的酷帥，又有踏板車的操作方便，成為都市美女的追捧。新大洲本田的復(fù)古踏板能夠熱銷，是因為125排量的復(fù)古踏板暫時的對手還沒有，又有本田技術(shù)的加持，既能買菜接娃，又不缺逼格情調(diào)，這或許就是熱銷的原因吧。個性化小排車在未來真的是一個值得關(guān)注的方向。

10、 中國摩托車商會持續(xù)推動地方政府解禁摩。

10月，中國摩托車商會協(xié)助烏魯木齊交警支隊打造智慧摩托車交通管理平臺，使烏魯木齊市放棄了對摩托車嚴管禁限的措施。中國摩托車商會在全國任何一個為禁摩開聽證會城市都會出現(xiàn)，不管有沒有作用，反正做到了有禁摩，商會就在，特別是左宗申任會長以來，更是以身作則，持續(xù)推動創(chuàng)造更好的摩托車營商環(huán)境。不過，我也替廣大摩友打探一下，取消十三年強制報廢制度，推進的咋樣了？

 

2024年的鐘聲已經(jīng)敲響，今年年末的寒冬冷卻不了人們對未來美好生活的向往，關(guān)山難越，誰悲失路之人，未來兩年摩托車行業(yè)或許還會艱難，但窮且益堅，不墜青云之志！作為摩托車的從業(yè)者和愛好者，我們要有堅持與夢想！