這次試乘會的重點-ADIVA AD1產品定位為"輕盈，精巧的市區型摩托車"。
不同于常見的摩托車動力核心，AD1的心臟來自法國Peugeot Motorcycles；雖然logo與標致汽車相同，但Peugeot Motorcycles目前由印度Mahindra集團持有較多股份。
言歸正傳，AD1搭載排氣量190cc的水冷四行程單缸引擎
最大馬力18.7匹@8500轉
最大扭力1.73公斤米@6700轉
初跨上車覺得重心偏高、車頭與把手偏重；稍微搖擺車身，旋轉龍頭，感覺不若一般踏板摩托車那樣靈活。回轉半徑比踏板摩托車略大，市區巷弄穿梭需要多注意。轉動油門后，加速表現不算快，起步后便溫順向前推進。
傾倒阻力比一般摩托車強烈，建立傾角的速度也比較慢；但熟悉走行路感，適應車身反應之后一樣可以做到游刃有余的表現。
前雙輪可以讓人安心地減速，但重剎按壓拉桿的行程，與車身的減速能力似乎搭配不上，需要更用力扣下拉桿才能達到預期的剎車力。
值得一提的是，或許是因為雙前輪的緣故，在彎中使用前剎調整車速，車身被迫直立的感受比較輕微，取而代之的是穩定地降速與稍稍變小的傾角；但同時伴隨而來的是漸漸產生轉向不足的現象，也就是所謂的“推頭”。完成減速后釋放前剎，車身便會慢慢地收回行駛路線。
整體而言，三輪摩托車與普通二輪車的特性大同小異，行駛特性及操駕感受也不盡相同。初次體驗的騎士需要經過一段適應期或轉換期才能達到人車合一的境界。
