2020 Triumph Rocket 3 GT（左） 和2020 Triumph Rocket 3R（右）

 

近15年來，第一代Rocket III享有摩托車的大排量最高的地位，它搭載著量產(chǎn)生產(chǎn)的摩托車當中最大的發(fā)動機。排量甚至比市面上大多數(shù)汽車發(fā)動機的容量還要大，即使是最折衷和最稀有的摩托車 - 例如，MünchMammut2000或Hesketh 24，他們的發(fā)動機的排量也不會突破2升。

 

據(jù)悉，凱旋新的Rocket改變了拉丁“III”而用阿拉伯數(shù)字3，并且使用了他們引以為傲的三缸發(fā)動機，縱向放置在車架中，搭載著擁有2,458 cc和相當大的動力加速。

2020 Triumph Rocket 3R

2020 Triumph Rocket 3 GT
 

Triumph選擇使用Rocket 3 TFC啟動第二代- 如Triumph Factory Custom - 在**生產(chǎn)中，全世界僅有750輛摩托車的TFC批次在不到兩個月的時間內(nèi)銷售一空，這將為Triumph在Rocket 3的產(chǎn)生拉開帷幕奠定了基礎(chǔ)。

 

當然，除了發(fā)動機的排量變態(tài)之外，Rocket 3肯定是搭載了凱旋非常多的現(xiàn)代技術(shù)，它可能不會穿著碳纖維，它不會享受特殊箭頭排氣系統(tǒng)的松脆聲音或那些使TFC脫穎而出的零碎碎片。

 

Rocket 3采用相同的完全可調(diào)節(jié)的Showa懸架滾動，使用相同的Brembo Stylema M4制動器停止，除快速換檔器外，還配備了幾乎相同的電子組件。其中，與Rocket的原始圖像一致，僅包含基本系統(tǒng)：轉(zhuǎn)彎ABS，牽引力控制，可選擇的騎行模式以及山坡保持控制和巡航控制形狀的幾種零食。

 

Triumph還投入了專門用于GoPro攝像機的軟件套件，并將其整合到Rocket的TFT儀表板中，并通過藍牙模塊實現(xiàn)智能手機連接 - 但即使在高端TFC Rocket中也是如此，更不用說標準型號了。

 

Triumph更新了2020 Rocket 3的標準TFT儀表板，包括一個專門的GoPro。

動力方面，在6,000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生164.7馬力（122.8千瓦），基本的Rocket 3咬合比179馬力（133.5千瓦）的TFC變體稍微軟一點; 差異應該主要歸因于排氣系統(tǒng)。好消息是，就扭矩而言，從225牛.米到221牛.米并沒有發(fā)生嚴重動力損失。

 

除了比之前型號的148馬力（110.4千瓦）更強勁的馬力增益，最大扭矩似乎是相同的，但現(xiàn)在它達到了4,000轉(zhuǎn)/分，扭矩基本相同的情況下，加速力會更加持久，遠高于第一代發(fā)動機的2,750轉(zhuǎn)。

 

Rocket 3將分為兩個版本：R和GT。主要的區(qū)別在于騎行人體工程學，因為R將腳釘置于中間位置，而GT將腳放在前方并使騎手坐下23毫米（0.9英寸）; R和GT的座椅高度分別為773毫米（30.4英寸）和750毫米（29.5英寸）。在這兩種情況下，栓釘都是可調(diào)節(jié)的，在R中是垂直的，在GT中是水平的。

 

除此之外，GT還擁有一些額外的設(shè)備，例如略高的屏幕，標準的加熱把手（可選擇安裝在R上）和可調(diào)節(jié)的后座靠背。

堅固的黑色將適用于兩種款式，但每款都將獲得獨家油漆，R為紅色，GT為雙色灰色。

 

Triumph聲稱新款Rocket 3比其前代產(chǎn)品輕了約40公斤（88磅），其中18輛單獨削減了發(fā)動機。實際上，對于GT版本來說，這是294千克干（648.2磅）的準確度，而R則是另一個3千克（6.6磅）的打火機。

Korosi Red的2020 Triumph Rocket 3 R


2020 Triumph Rocket 3 GT
 

定價將于2019年11月19日公布，這將是EICMA 2019展會揭幕后的幾天。。

 

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