嘉陵600的邊三輪車款，2013年開始出現在市場上，開始工廠并未做大的宣傳，加上在當時來說價格比較高，接受人群小，所以一直沒火起來，后期因為主要產量供應軍用，導致民用版一直缺貨。除了發動機稍有小問題，整車設計還是比較過關的，尤其是隨動轉向，簡直是獨門秘技。
商業時機抓的非常對，整體包裝套路也很成功，既拿到了“長江”這個鐵血情懷品牌，也拿到了國內可選發動機的上佳者，車輛設計和做工都屬上乘。
海陵的750是完全復刻了老的750，很多配件也是從原來的工廠里采購的，自去年上市以來，靠60多年的不可替代不可割舍的情懷，不少老挎子迷開始購買。
洛嘉的邊三輪使用了150-200-250cc多種發動機，售價也在13800-15800之間。
大地鷹王邊三輪，350cc并列雙缸，聽起來比較唬人，但發動機的震動和功率都不過出彩，采用原來巡航車的主車，大邊斗起到了一定的消震作用，主車和邊斗的外觀協調度略有不足，目前在300cc以上排量段，唯一的優勢是價格。
銀鋼的邊三輪驚醒了沉睡的三輪摩托市場，第一款十字架150cc邊三輪第一年巨大的銷量也說明了問題，后續推出的船型200cc邊三輪，傳動軸倒擋船型款，以及最新的300cc大邊三，整個系列都有不錯的表現。
鑫源的出現也比較討巧，400cc排量適中，剛上市29800的售價接受度也比較高，復古造型也是獨辟稀徑，雖然在質量和操控性上不太完美，但仍然有很多的擁躉者，大江南北，多有騎行。
海陵250/300為常規邊三輪產品，成熟主車加參考長江重新設計的新邊斗，售價低廉，市場反應不錯。
