這是一款由意大利廠家2election推出的一款概念電動(dòng)摩托車，整車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和目前的電動(dòng)摩托車相同，但最有特色也是最吸引人的是這款車配備的McFly技術(shù)，這是一種精準(zhǔn)模擬內(nèi)燃機(jī)特性的技術(shù)，基本可以模擬出燃油摩托車的絕大部分特點(diǎn)，甚至可以說(shuō)除了氣味模仿不了之外，燃油摩托車有的特點(diǎn)這款車都有了。

EMULA車身上不僅有大量的音響，同時(shí)在車把、油箱、坐墊以及腳踏附近都裝有震動(dòng)模擬器，同時(shí)還模擬了燃油摩托車的掛擋腳感以及油門的手感。根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力曲線可以，可以完美模仿燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音以及震動(dòng)。

除了聲音，在震動(dòng)上這款車也能根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)進(jìn)行了模擬，在車把、油箱、坐墊以及腳踏附近都有震動(dòng)模擬，會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速模擬燃油摩托車的震動(dòng)，在聽覺逼真的同時(shí)感受也逼真。

McFly技術(shù)真正厲害的是能夠模擬燃油摩托車的駕駛，比如EMULA能夠模擬離合器以及換擋體驗(yàn)，在換擋之前換擋桿會(huì)“變硬”，當(dāng)捏下離合之后，能夠體驗(yàn)到如燃油摩托車式的換擋嚙合感，同時(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)速太低換擋或者換擋不順暢時(shí)，這款車還能模仿出“闖車”甚至換擋失敗的現(xiàn)象，同時(shí)車上的揚(yáng)聲器也會(huì)根絕換擋情況發(fā)出換擋聲音。而當(dāng)你在高轉(zhuǎn)速下連續(xù)退擋時(shí)，這款車的后輪也會(huì)模擬出失速的狀態(tài)，當(dāng)然為了安全，這種模擬只是很輕微的。

除了能夠逼真模擬燃油摩托車的換擋以外，McFly技術(shù)在油門上也非常逼真，如果將油門擰到頭，能夠聽到斷油的聲音，在高轉(zhuǎn)速下快速回油，甚至還有“回火”的聲音。在聲音以及感官甚至是駕駛上，McFly技術(shù)幾乎完全模擬了燃油摩托車的特點(diǎn)。

EMULA具有豐富的自定義功能，比如有多種駕駛模式可供選擇。在“無(wú)聊模式”中，車輛禁用McFly系統(tǒng)，沒有模擬油門控制以及模擬換擋，這款車就變成了一款普通的電動(dòng)摩托車，只有在速度極低的時(shí)候?yàn)榱诵腥税踩艜?huì)發(fā)出聲音。不過(guò)這款車最高時(shí)速能夠達(dá)到250km/h，也沒那么無(wú)聊。

在“真實(shí)模式”下，所有操作都是模擬燃油摩托車的，在起步時(shí)離合放得過(guò)快會(huì)出現(xiàn)“熄火”現(xiàn)象，換擋不順暢也會(huì)聽到“咔咔”的聲音或者換擋錯(cuò)誤。而在“接機(jī)模式”下，換擋無(wú)需使用離合，可以像安裝了快速換擋一樣操作車輛，不過(guò)另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)則是起步停車也無(wú)需使用離合。

而“初學(xué)者模式”除了不用離合器換擋以外，McFly系統(tǒng)會(huì)根絕車手的駕駛風(fēng)格輔助“離合器”和“變速箱”，不過(guò)與“無(wú)聊模式”不同，“初學(xué)者模式”有聲音、震動(dòng)、功率輸出模擬以及變速箱和傳動(dòng)齒比模擬。

最后一個(gè)模式非常人性化，“靜音模式”并不是沒有聲音，相反所有模擬聲音以及震動(dòng)全開，只不過(guò)是連接在頭盔藍(lán)牙設(shè)備上，就像游戲體驗(yàn)一樣，這樣在夜晚也可以模擬大排量或者兩沖發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)怕擾民。