賽科龍RX6在去年的摩托車博覽會上首次展出，他的定位偏向于公路駕駛和輕型摩托車駕駛，這通常被稱為休旅車，畢竟雖然強硬派ADV或拉力汽車有市場，但造車的能力并不是全部。
外觀方面，雖然賽科龍RX6的整體設計并不是特別原創(chuàng)，但還是有自己的品牌特色，透鏡大燈、緊湊的車身線條和強烈的力量感既不是特立獨行也不是中庸。配置部分，還有透明擋風玻璃，TFT液晶儀表板，鋁合金輪轂，NISSIN卡鉗帶ABS系統(tǒng)的NISSIN卡鉗也可供選擇，還有汽車保險杠和三個盒子。其他參數(shù)方面，車身尺寸為2172*930*1230mm，軸距為1450mm，最小離地間隙為170mm，座椅高度為820mm，整車重量為215kg。
在動力部分，賽科龍RX6預計將采用宗申和英國摩托車品牌聯(lián)合研發(fā)制造的雙缸水冷電噴發(fā)動機。其中，實際排量為649cc，最大功率為52kw/8500rpm，最大扭矩為62N·M/7000rpm，動力輸出偏向中低速。這個動力組件最大的亮點是中后期的爆炸，加速性能應該不錯，據(jù)悉，該設計的最大速度可達180km/h。22升的油箱足夠650cc級休旅車。
總體而言，賽科龍RX6總體上并不差公路旅行摩托車還不錯，但表現(xiàn)的實際性能仍然未知。雖然沒有更多的車輛乘坐信息，也沒有具體的上市時間發(fā)布，但是老王認為根據(jù)之前的宗申車輛，如果有一個合理的價格區(qū)間，對喜歡大排量的人會更有吸引力。
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過去的亮點
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