在廣西南寧國際鐵路港，巨大的龍門吊起起落落，將滿載發電機組配件、摩托車零部件等貨物的集裝箱吊裝上車，隨后通過中越班列發往越南河內安員站。

如今，廣西始發中越班列運輸出口貨物品名達380余種，貨源覆蓋國內江蘇、廣東、河北等25個省份，跨境貨物運輸范圍覆蓋越南、老撾、泰國等多個東盟國家。截至9月14日，今年廣西始發中越班列發運出口貨物25450標箱，同比增長177%。

中越班列，一端連著國內供給企業，一端連著東盟需求市場，互通有無、互利共贏，成為連接中國與東盟經貿往來的重要紐帶。

今年以來，國鐵南寧局與越南鐵路部門協商將出入境貨物列車牽引噸數由1000噸增加到1300噸，班列開行頻次由每周5列加密至14列，為我國貨物出口提供更好的運輸保障，有力推動中國與東盟國家進一步深化貿易合作。

“截至9月14日，今年我們通過中越班列出口越南的集裝箱貨物為4326標箱，同比去年增長了一倍。”廣西一家物流公司負責人表示，出口增幅較大的是發電機組配件，以滿足越南越來越多的工廠快速增長的用電需求。

出口貨物快速增長，進口水果同樣火熱。東盟國家大部分地處熱帶，盛產水果。緊鄰越南的廣西憑祥鐵路口岸是我國首個可以辦理進出口水果直通運輸業務的鐵路口岸。為保障東南亞水果快速到達國內百姓餐桌，國鐵南寧局加強與海關、地方單位協調聯動，使進口水果通關時效最快縮短至3小時。

截至9月14日，今年憑祥鐵路口岸運輸榴蓮、山竹、菠蘿蜜等東南亞進口水果2.2萬噸，同比增長4.9%，極大豐富了老百姓的“果籃子”。

數據顯示，中國連續16年保持東盟第一大貿易伙伴，東盟連續5年成為中國第一大貿易伙伴。今年前8個月，東盟為我國第一大貿易伙伴，我國與東盟貿易總值為4.93萬億元，同比增長9.7%。



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